MirrorLink App for Car

ანალიზის ავტორი: AppCompare

როცა მანქანის დაქოქვამდე ტელეფონში მარშრუტს ვირჩევ, მუსიკას ვამზადებ ან უბრალოდ საჭირო ინფორმაციას ვამოწმებ, ყველაზე ნაკლებად მინდა გზაში პატარა ეკრანის ძებნა. MirrorLink ამ ყოველდღიურ ნაბიჯებს ტელეფონსა და მანქანის მულტიმედიურ ეკრანს შორის კავშირით აერთიანებს. ჩემი აზრით, მისი მთავარი მიმზიდველობა არა დამატებითი ფუნქციების სიუხვე, არამედ შესაძლებლობაა, მგზავრობამდე მოამზადო საჭირო რამ და შემდეგ მანქანის ეკრანიდან განაგრძო. თუმცა ეს მოსახერხებელი რუტინა მხოლოდ მაშინ იქმნება, თუ კონკრეტული ტელეფონი და ავტომობილი თავსებადია.

ვისთვის ღირს პირველი ცდა

აპი հատկապես გამოსადეგია այն მძღოლისთვის, რომელსაც უკვე აქვს შესაბამისი მანქანა და სურს ტელეფონის ეკრანზე არსებული მხარდაჭერილი შიგთავსი უფრო დიდ ეკრანზე გამოიყენოს. ის ასევე შეიძლება აინტერესებდეს მათ, ვინც ხშირად გადაადგილდება და წინასწარ მომზადებული მარშრუტის ან სხვა საჭირო ინფორმაციის მანქანაში გადატანა უნდა. საპირისპიროდ, თუ უბრალოდ გინდა, რომ ტელეფონის ნებისმიერი აპი ნებისმიერ მანქანაზე გამოჩნდეს, აქედან დაწყება შეიძლება იმედგაცრუებით დასრულდეს: თავსებადობა მთელი გამოცდილების საფუძველია.

ამიტომ პირველ ცდას პატარა პრაქტიკულ შემოწმებად მივუდგებოდი და არა აუცილებელ ყოველდღიურ გადაწყვეტად. შეამოწმე მანქანის სახელმძღვანელო და მულტიმედიური სისტემის მენიუ, შემდეგ კი ტელეფონზეც მოძებნე შესაბამისი მხარდაჭერა. თუ ამ ორ მხარეს შორის საჭირო კავშირი საერთოდ არ არის, აპის ხელახლა დაყენება პრობლემას ვერ მოაგვარებს. ამ წინასწარი ნაბიჯით თავიდან იცილებ გზაზე მენიუების ძებნას და უფრო სწრაფად ხვდები, ღირს თუ არა პროცესის გაგრძელება.

ტელეფონიდან მანქანის ეკრანამდე: რას უნდა ელოდო

ამ ნაწილში ყურადღებას გავამახვილებ იმაზე, როგორ იქცევა ტელეფონისა და მანქანის ეკრანის დაკავშირება მგზავრობამდე შესასრულებელ თანმიმდევრულ ნაბიჯებად და სად შეიძლება დაიკარგოს დრო. ჩემი აზრით, წინასწარ ერთი ნაცნობი ამოცანის არჩევა საუკეთესო გზაა იმის გასაგებად, რეალურად გიმარტივებს თუ არა ეს კავშირი გზას.

გამგზავრებამდე შეამოწმე თავსებადობა

ჩვეულებრივ, ასეთი აპის ცდა მაშინ იწყება, როცა მძღოლს მობილურში არსებული მართვის ან გასართობი კონტენტის უფრო მოსახერხებელ ეკრანზე გადატანა სურს. აქ მთავარი წინასწარი ნაბიჯია მანქანის სახელმძღვანელოსა და ტელეფონის შესაძლებლობების შემოწმება: მხოლოდ MirrorLink-ის დაყენება ვერ აქცევს ნებისმიერ მანქანას თავსებად სისტემად. თუ შესაბამის მხარდაჭერას ვერ პოულობ, სჯობს ეს გაიგო პარკირებისას და არა უკვე გზაში, როცა ეკრანზე ნაჩვენები მენიუს ძებნა ყურადღებას გაგიფანტავს.

აპი Boss Inc-ის მიერ გამოშვებული უფასო գործիք է, რომელიც ბიბლიოთეკებისა და დემო აპების კატეგორიაში է ներկայացված. მისით დაინტერესվողը սովորաբար ուզում է ոչ թե ახალი რუკային ծառայություն, այլ ტელეფონის ու მანქანის სისტემების միջև գործնական կապ։ Դրա համար օգտակար է პირველი փորձი կատարել կանգնած վիճակում, მანქანის მულტიმედიურ ეკრანზე შესაბამისი ფუნქციის მოძებნით და ინსტრუქციაში მითითებული კავშირის გზის დაცვით։

დაკავშირების პროცესი ჯობს მშვიდად დაიწყო

ჩემი რეკომენდაციაა, ჯერ ტელეფონში საჭირო აპი და ინფორმაცია მოამზადო, შემდეგ კი მანქანის ეკრანზე კავშირის რეჟიმი ჩართო. ამის შემდეგ მიჰყევი ორივე მოწყობილობის მითითებებს და შეამოწმე, გამოჩნდა თუ არა ტელეფონის გამოსახულება ან მხარდაჭერილი ინტერფეისი მანქანის ეკრანზე. თუ კავშირი არ შედგა, თავიდანვე ნუ ივარაუდებ, რომ აპი გაფუჭებულია: შესაძლოა, მანქანის სისტემა ამ რეჟიმს არ უჭერს მხარს, არასწორი წყარო გაქვს არჩეული ან კავშირის თანმიმდევრობაა შესაცვლელი.

არჩევამდე წაკითხვა ღირს

---

Flightradar24: როგორ აქცევს ფრენების ყურება ცნობისმოყვარეებს საზოგადოებად

როცა რიტმი წყდება, რამდენად საიმედოა Tiles Hop

Spotify მუსიკას არჩევს ჩვენთან ერთად და ჩვენს ნაცვლად

Xiaomi-ის ამინდის აპზე გადასვლა: როდის ღირს და რას დაკარგავთ

ფერების შევსების მშვიდი რიტუალი: რატომ გვიზიდავს Coloring Games

eBay-ის აპი: იშვიათი ნივთების ძიება და გაყიდვა მოთმინებას მოითხოვს

---

სასარგებლო ხრიკია პირველ ცდაზე მხოლოდ ერთი, ნაცნობი ამოცანის არჩევა. მაგალითად, ჯერ გადაამოწმე, გამოჩნდა თუ არა საჭირო ინტერფეისი და შეგიძლია თუ არა მისი მართვა მანქანის ეკრანიდან, სანამ სხვა აპებს ან პარამეტრებს შეუდგები. ასე უფრო მარტივია გაიგო, სად წყდება პროცესი: ტელეფონის მომზადებისას, მანქანის რეჟიმის არჩევისას თუ ეკრანზე მართვისას. ეს პატარა შემოწმება განსაკუთრებით გამოგადგება, თუ მანქანას სხვასაც უზიარებ და არ გინდა, ყოველ მგზავრობაზე თავიდან გამოიკვლიო მთელი მენიუ.

პრაქტიკული განსხვავება აქ იმაშია, რომ MirrorLink-ის გამოყენება არ ღირს მხოლოდ აპის გახსნით შეაფასო. საბოლოო გამოცდილება რამდენიმე რგოლისგან შედგება — ტელეფონი, კავშირის პროცესი, მანქანის ეკრანი და ის კონკრეტული აპი, რომლის გამოყენებაც გინდა. თუ ერთ-ერთი რგოლი არ მუშაობს, დანარჩენების გამართულობაც ვერ მოგცემს სასურველ შედეგს. ამიტომ პირველად სცადე ერთი მარტივი ამოცანა, მაგალითად უკვე ნაცნობი ეკრანის გამოჩენა, და მხოლოდ ამის შემდეგ გადადი ყოველდღიურ გამოყენებაზე.

სად გადადის კონტროლი და სად იწყება შეფერხება

კავშირის წარმატების შემდეგ ტელეფონის მოქმედება მანქანის ეკრანთან ერთიან პროცესად უნდა აღიქვა და არა ორ დამოუკიდებელ ეკრანზე ერთდროულ მუშაობად. ჯერ შეამოწმე, რა ჩანს მულტიმედიურ სისტემაში და როგორ რეაგირებს მისი მართვის საშუალებები. ზოგი მომხმარებლისთვის სწორედ ეს გადაბარებაა მთავარი სარგებელი: ტელეფონი შეიძლება დარჩეს ადგილზე, ხოლო საჭირო მოქმედება მანქანის ეკრანიდან შესრულდეს. თუმცა მართვისას ნებისმიერი დამატებითი შეხება ყურადღების გადატანაა, ამიტომ მარშრუტი და საწყისი პარამეტრები გამგზავრებამდე მოამზადე.

აქ მნიშვნელოვანია, რას ნიშნავს „კავშირის გამართვა“ რეალურ გამოყენებაში. მხოლოდ ეკრანზე გამოსახულების დანახვა საკმარისი არ არის: სანამ გზას დაადგები, გაჩერებულ მანქანაში შეამოწმე, რომ საჭირო ინფორმაცია იკითხება და მანქანის მართვის საშუალებებიდან სასურველ მოქმედებამდე მისვლა გასაგებია. თუ კონკრეტული ეკრანი ან აპი არ ჩანს, ნუ დახარჯავ ყურადღებას მოძრაობისას მის ძებნაზე. ამ გზით თავიდანვე ადგენ, რომელი ნაწილი მუშაობს შენთვის და რომელი არა.

კარგი ყოველდღიური სცენარია უცნობ უბანში მგზავრობა. სანამ მანქანას დაძრავ, ტელეფონზე დანიშნულებას არჩევ, კავშირს ამოწმებ და ეკრანზე ხედავ, რომ სასურველი ინფორმაცია ხელმისაწვდომია. გზაში კი აღარ გიწევს ტელეფონის ხელში აღება მხოლოდ იმის გასაგებად, რა ნაბიჯი მოდის შემდეგ. ეს მცირე ცვლილებაა, მაგრამ სასარგებლოა იმ შემთხვევაში, თუ კავშირი სტაბილურად მუშაობს და მანქანის ეკრანი მართуге მოსახერხებელია։ თუ ყოველ ჩართვაზე თავიდან გიწევს პარამეტრების ძებნა, დროის მოგება შეიძლება გაუქმდეს։

მგზავრის დახმარება და ეკრანებს შორის გადაბარება

თუ მანქანაში მგზავრიც არის, მას შეუძლია გაჩერებისას დაგეხმაროს კავშირის შემოწმებაში ან საჭირო ინფორმაციის მომზადებაში, სანამ მძღოლი გზაზე ყურადღებას ინარჩუნებს. ამგვარად, ტელეფონიდან მანქანის ეკრანზე გადასვლა მხოლოდ ტექნიკური საკითხი აღარ არის — ეს მგზავრობის წინ მოვალეობების უფრო გონივრულად განაწილების საშუალებაც ხდება. მძღოლისთვის კარგი წესი იქნება, ყველა არჩევანი და საწყისი პარამეტრი წინასწარ მოამზადოს, ხოლო მგზავრს სთხოვოს დახმარება მხოლოდ მაშინ, როცა ეს უსაფრთხოა.

თუ მანქანას ოჯახის անդամի հետ ես կիսում, փորձից հետո ჩაინიშნիր քեզ համար, թե որ რეჟიმით დაიწყო კავშირი და რა თანმიმდევრობა გამოგადგა. ეს არ მოითხოვს რაიმე რთულ პროცედურას: საკმარისია დაიმახსოვრო, მანქანის ეკრანზე რა აირჩიე და ტელეფონზე როდის გადახვედი. მცირე ჩანაწერი განსაკუთრებით სასარგებლოა მაშინ, როცა რამდენიმე ადამიანს განსხვავებული ტელეფონი აქვს, რადგან ერთ მოწყობილობაზე წარმატება მეორეზე მუშაობის გარანტიას არ იძლევა.

რას მიიღებ რეალურ გამოყენებაში

ამ აპის შედეგი უფრო მეტად დაკავშირების შესაძლებლობაშია, ვიდრე დამოუკიდებელი ფუნქციების დიდ ნაკრებში. ის შეიძლება კარგი არჩევანი იყოს მძღოლისთვის, რომელსაც უკვე აქვს თავსებადი მანქანა და სურს ტელეფონის შიგთავსი უფრო ხელმისაწვდომ ეკრანზე გამოიყენოს. ასევე გამოდგება მათთვის, ვინც ხშირად ცვლის მანქანასა და ტელეფონს შორის ყურადღებას და ურჩევნია, მგზავრობამდე მოამზადოს საჭირო ინფორმაცია, შემდეგ კი მანქანის ინტერფეისით გააგრძელოს.

აქედან გამომდინარე, წარმატებული შედეგი ყველასთვის ერთნაირი არ იქნება. ერთისთვის საკმარისი შეიძლება იყოს, რომ საჭირო ინფორმაცია მანქანის ეკრანზე ხელმისაწვდომი გახდეს; მეორეს კი კონკრეტული აპის ან ნაცნობი მართვის გზის შენარჩუნება სურდეს. მეორე შემთხვევაში წინასწარ შეამოწმე სწორედ ის აპი, რომლის გამოყენებაც გინდა, და არა მხოლოდ ის, რომ ტელეფონი ზოგადად უკავშირდება მანქანას. ეს განსხვავება დაგეხმარება თავიდან აიცილო მცდარი მოლოდინი, თითქოს ეკრანის სარკისებური კავშირი ავტომატურად ყველა მობილურ ფუნქციას გადაიტანს.

თუ მანქანაში მგზავრი ხარ, სარკისებური კავშირი შეიძლება კიდევ უფრო პრაქტიკული იყოს: მგზავრს შეუძლია ეკრანზე სასურველი ინფორმაციის მოძებნაში ან პარამეტრების მოწესრიგებაში დაგეხმაროს, მძღოლი კი გზაზე კონცენტრირდეს. ამგვარი განაწილება არ ცვლის უსაფრთხო მართვის წესებს, მაგრამ თავიდან აგარიდებს სიტუაციას, როცა მძღოლი მოძრაობისას ტელეფონის მცირე ეკრანს ეძებს. ჩემი აზრით, აპის საუკეთესო გამოყენება სწორედ წინასწარ გამართულ, განმეორებად რუტინაშია და არა გზაში ახალი მენიუების გამოცდაში.

სად დგას ჩაშენებულ და სხვა კავშირებთან შედარებით

მსგავსი ამოცანისთვის მძღოლები ხშირად იყენებენ მანქანის ჩაშენებულ სისტემას ან იმ ოფიციალურ ინტეგრაციას, რომელსაც კონკრეტული ტელეფონი და ავტომობილი სთავაზობს. თუ ეს ვარიანტი უკვე გამართულად მუშაობს, მასთან დარჩენა შეიძლება უფრო მარტივი იყოს, რადგან დამატებითი კავშირის გზის შესწავლა აღარ გჭირდება. MirrorLink-ის აზრი მაშინ ჩნდება, როცა სწორედ ამ ტიპის ეკრანზე გადატანა გჭირდება და ორივე მოწყობილობა თავსებადია. ის არ უნდა აღიქვა როგორც გარანტია, რომ ტელეფონის ნებისმიერი აპი მანქანის ეკრანზე ზუსტად ისე გამოჩნდება, როგორც მობილურზე.

ჩაშენებული სისტემა ხშირად უფრო ლოგიკური არჩევანია იმ ადამიანისთვის, ვისაც უკვე აქვს მისთვის მოსახერხებელი მართვის გზა და ყოველდღე თავიდან არაფრის გამართვა არ უნდა. MirrorLink-ს კი აზრი აქვს, როცა კონკრეტულად ამ ტიპის კავშირი გჭირდება და მანქანაც, ტელეფონიც მზად არის მისთვის. თუ შენი მიზანი მხოლოდ მუსიკის ან სხვა მარტივი შიგთავსის გამოყენებაა, ჯერ ნახე, ხომ არ გთავაზობს ამას მანქანის არსებული სისტემა; დამატებითი კავშირის სწავლა საჭირო არ არის, თუ უკვე არსებული ვარიანტი საქმეს გიკეთებს.

შეზღუდვის მეორე მხარე ყოველდღიური საიმედოობაა. თუ მანქანას ოჯახის წევრთან იყოფ, ან რამდენიმე ტელეფონს იყენებ, ყოველი ახალი კომბინაცია ცალკე შესამოწმებელია. ერთ მოწყობილობაზე წარმატებული კავშირი ავტომატურად არ ნიშნავს, რომ სხვა ტელეფონიც იმავე გზით იმუშავებს. ჩემი რჩევაა, ერთხელ წარმატებული დაყენების შემდეგ ჩაინიშნო, რომელი ეკრანის რეჟიმი და კავშირის თანმიმდევრობა გამოგადგა; ასე შემდეგ ჯერზე თავიდან ცდა ნაკლებად დაგჭირდება.

ფასი, შესყიდვები და გადაწყვეტილება ცდამდე

აპი უფასოა ჩამოსატვირთად, თუმცა აპში შესყიდვები თითოეულ საქონელზე 49,00 ₾-ად არის მითითებული. ამიტომ, სანამ რაიმე ფასიან შეთავაზებას დაადასტურებ, ყურადღებით წაიკითხე ეკრანზე ნაჩვენები პირობები და შეაფასე, გჭირდება თუ არა ის. კავშირის შესამოწმებლად ან ყოველდღიური საჭიროების გასაგებად გადახდა წინასწარ აუცილებელ ნაბიჯად არ უნდა ჩათვალო.

პრაქტიკული მიდგომაა, ჯერ ჩამოტვირთვის შემდეგ ძირითადი კავშირის შესაძლებლობა შეამოწმო და მხოლოდ ამის მერე გადაწყვიტო, გჭირდება თუ არა აპში ნაჩვენები რაიმე დამატებითი შეთავაზება. ფასიანი ნივთი თავსებადობის პრობლემას ვერ ჩაანაცვლებს და არც იმას ნიშნავს, რომ ყველა სასურველი აპი მანქანის ეკრანზე გამოჩნდება. თუ ყიდვის ეკრანს შეხვდები, შეადარე შეთავაზება შენს რეალურ გამოყენებასთან და გადაწყვეტილება იმაზე დაყრდნობით მიიღე, թե რა შედეგი արդեն გაქვს, ոչ թե მხოლოდ მოსალოდნელზე.

ვის გამოადგება და ვის სჯობს სხვა გზა აირჩიოს

MirrorLink განსაკუთრებით საინტერესოა იმ მძღოლისთვის, ვისაც თავსებადი მანქანა აქვს, ტელეფონიდან სასარგებლო ეკრანის გადატანა სურს და მზად არის დაყენება ერთხელ მშვიდად გამოსცადოს. თუ მანქანის მულტიმედიურ სისტემაში შესაბამისი რეჟიმი ვერ იპოვე, ან შენი მთავარი მოთხოვნა არის კონკრეტული აპის შეუზღუდავი მუშაობა, ჯერ თავსებადობა გადაამოწმე და მხოლოდ შემდეგ დახარჯე დრო დაყენებაზე։ Եթե արդեն օգտագործում ես մեքենայի ներկառուցված կապը և ის բավարար է, დამატებითი სირთულის აღება აუცილებელი არ არის։

ამ აპს ავტომატურად არ ავირჩევდი იმ ადამიანს, ვისაც ტელეფონის ეკრანის უბრალოდ სარკისებურად ჩვენება ნებისმიერ მანქანაში უნდა. MirrorLink-ის გამოცდილება მთლიანად მოწყობილობების შესაბამისობაზეა დამოკიდებული, ამიტომ უნივერსალური გამოსავალი არ არის. თუ კავშირი ვერ გამართე, უკეთესი შემდეგი ნაბიჯია მანქანის სახელმძღვანელოში მხარდაჭერის მოძებნა და ტელეფონის სისტემასთან თავსებადობის გადამოწმება; განმეორებით დაყენებას აზრი მხოლოდ მაშინ აქვს, როცა ეს ძირითადი პირობები შესრულებულია.

რა უნდა გადაამოწმო, თუ პირველი ცდა არ გამოდგა

თუ კავშირი ვერ შედგა, დაიწყე მარტივი შემოწმებებით: მანქანის ეკრანზე სწორ რეჟიმში ხარ თუ არა, ტელეფონი მითითებულ გზას მიჰყვება თუ არა და ორივე მოწყობილობა ამ ტიპის მუშაობას უჭერს მხარს თუ არა. შემდეგ ცადე პროცესი თავიდან, მაგრამ ყოველ ჯერზე მხოლოდ ერთი გარემოება შეცვალე, მაგალითად ჯერ კავშირის თანმიმდევრობა. ასე უფრო ადვილია მიხვდე, რა მოქმედება დაემთხვა წარმატებას, ნაცვლად იმისა, რომ ბევრი პარამეტრი ერთდროულად შეცვალო და მიზეზი გაურკვეველი დატოვო.

თუ ეკრანი გამოჩნდა, მაგრამ სასურველი აპი ვერ გამოიყენე, ეს ცალკე საკითხია: ზოგადი კავშირის არსებობა კონკრეტული აპის მხარდაჭერას არ ადასტურებს. ასეთ დროს სჯობს მანქანაში უკვე არსებული ვარიანტი ან ტელეფონისთვის ოფიციალურად მხარდაჭერილი ინტეგრაცია შეადარო, ვიდრე დაჟინებით ეძებო გამოსავალი იმ გზაში, რომელიც შენს მოთხოვნას არ პასუხობს. ამ განსხვავების გაგება ხშირად ზოგავს დროს და გაძლევს უფრო რეალისტურ მოლოდინს აპის հնարավորություններից։

შეფასება, ვერსია და საბოლოო შთაბეჭდილება

MirrorLink-ის საშუალო შეფასება 4,2-ია, მას 20 ათასზე მეტი შეფასება და 1 მილიონზე მეტი ჩამოტვირთვა აქვს, ხოლო აპს ერთი მიმოხილვა ახლავს. ეს მასშტაბი ბევრს ეუბნება პოპულარობაზე, მაგრამ თავსებადობის საკითხს მაინც ვერ წყვეტს — პირადად შენი მანქანისა და ტელეფონის კომბინაციაა გადამწყვეტი. აპი უფასოა ჩამოსატვირთად, შეფასებულია 3+ ასაკისთვის, გამოშვების თარიღია 2018 წლის 27 მაისი, მიმდინარე ვერსია კი 200.1.1-ია; მინიმალური მოთხოვნაა Android 7.0.

ჩემი საბოლოო აზრით, ეს სასარგებლო, მაგრამ პირობებზე დამოკიდებული ინსტრუმენტია. მისი ღირებულება იმაშია, რომ თავსებადი გარემოს შემთხვევაში ტელეფონიდან მანქანის ეკრანზე გადასვლას შესაძლებელს ხდის და მგზავრობის რუტინას უფრო მოწესრიგებულს ხდის. ყველაზე სწორი მიდგომაა ჯერ მანქანისა და ტელეფონის მხარდაჭერა გადაამოწმო, კავშირი პარკირებისას გამოსცადო და ყოველდღიურ გამოყენებაში მხოლოდ ის ფუნქციები დატოვო, რომლებიც ნამდვილად გიმარტივებს გზას. თუ ეს სამი ნაბიჯი წარმატებით დასრულდა, MirrorLink შეიძლება გამოგადგეს; თუ არა, მანქანის ჩაშენებული ან ტელეფონისთვის ოფიციალურად მხარდაჭერილი კავშირი, სავარაუდოდ, ნაკლებ იმედგაცრუებას მოგიტანს.